Άρχισαν οι ζέστες και στην Ελλάδα ζούμε. Όλοι ξέρουμε ότι το κρύο πειράζει τις μπαταρίες αλλά η ζέστη; Ανάλογα με τον τύπο μπαταρίας μπορεί να είναι πρόβλημα.
Σε μερικές μπαταρίες είναι σχεδόν γραμμική η πτώση απόδοσης. (πχ παράδειγμα copper – δίπλα.)
Έχει αναπτυχθεί μια παραφιλολογία για βαφή του εξωτερικού (το κουτί) της μπαταρίας. Δηλαδή να μην είναι μαύρο αλλά ασημένιο. Η διαφορά δεν θα είναι όμως τόσο μεγάλη τελικά εκτός και αν έχετε κάνει κάποια πολύ χαζή κατασκευή που μεταφέρει την θερμοκρασία από το εξωτερικό του κουτιού στις μπαταρίες μέσα.
Σίγουρα τα ποδήλατα που δεν είναι από κιτ μετατροπής (δηλαδή κομπλέ λύση ολοκληρωμένη από κατασκευαστή) και έχουν την μπαταρία κάτω από την σέλα είναι ασφαλέστερη επιλογή όπως και γενικά οι επώνυμες λύσεις που έχουν καλύτερη μόνωση και καλύτερα υλικά και κολλήσεις.
Αλλιώς….δείτε αυτό το βίντεο για το τι μπορεί να πάθει σε ψηλές θερμοκρασίες μια μπαταρία LiPo! (Το μέγεθος των βλακειών που κάνουν προκειμένου να ανατιναχτούν σας δείχνει και πόσο απίθανο είναι μάλλον τελικά να γίνει σε εσάς.)
[youtube=http://www.youtube.com/watch?v=dree0rTr1HM&has_verified=1]
οσον αφορα τις μπαταριες αυτο που θα πρεπει ο καθενας να φροντιζει ειναι να μη την εκθετει για μεγαλα διαστηματα στον ηλιο. πχ των 40 βαθμων του καλοκαιριου. χωρις να λεω οτι δεν θα παρεις το ποδηλατο σου ακομα και 40 να εχει να πας στη δουλεια σου. απλα οταν πασ στη δουλεια σου δεν το αφηνεις μες στον ηλιο, βρισκεις ενα σκιερο μερος, γιατι οπως και να το κανουμε η σκια ειναι καλυτερη.