Η Κινέζικη βιομηχανία (ή και βιοτεχνία!) παραγωγής ηλεκτρικών ποδηλάτων είναι δαιδαλώδης. Παρόλα αυτά δημιούργησε μεγάλη αίσθηση στην Ελληνική αγορά η απόφαση μιας γνωστής εταιρείας από την Θεσσαλονίκη όχι μόνο να φέρει Κινέζικα σπαστά ποδήλατα αλλά να βάλει πάνω και ψευδεπίγραφη ετικέτα ώστε να τα σχετίζει με την Dahon! “Η εταιρία Molho Group διαθέτει σήμερα ένα από τα πληρέστερα χαρτοφυλάκια επώνυμων ποδηλάτων που περιλαμβάνουν μερικά από τα πιο αγαπημένα παγκοσμίως σήματα όπως KTM, Atala, Jeep, LA Bikes, Barbie, Disney, Warner Bros κ.α. ” Στο “κ.α” περιλαμβάνονται τα e-cosmo, μια μάρκα που πράγματι σχετίζεται με την Dahon αλλά όχι με τα ποδήλατα που έγιναν πρόσφατα εισαγωγή από την Μόλχο!
Μάλιστα ιδιαίτερα ύποπτο είναι και το γεγονός ότι αναφέρονται σαν εισαγωγή από Μακάο, γνωστό κόλπο για να αποφευχθούν παράνομα οι φόροι που αντιστοιχούν σε μια εισαγωγή στην Ευρωπαϊκή Ένωση. Αυτή η πρακτική είναι γνωστή ως “wash sale” και σε φόρουμ του χώρου αναφέρονται αρκετά σχετικά επεισόδια. (Εδώ ολόκληρο βιβλίο με τα κόλπα της περιοχής…) Η Dahon έχει πράγματι εκεί ένα από τα εργοστάσιά της, αλλά όχι για αυτή την δουλειά βέβαια! Οπότε για να γίνουμε σαφείς, κυκλοφορούν ως “e-cosmo” ποδήλατα στην Ελλάδα που δεν είναι e-cosmo και δεν ενσωματώνουν καμία τεχνολογία της Dahon. Δηλαδή βρήκαν κάποιον στην Κίνα να τους φτιάξει ποδήλατα και μετά κολλήσαν ταμπελίτσα ecosmo από μόνοι τους! Δεν έβαζαν και κατευθείαν ταμπέλα “Dahon” να είναι και πρώτο πράγμα;! (Σαν αυτούς που πουλάνε κινητά – μαϊμού – εδώ ένας χρήσιμος οδηγός για να τα καταλάβετε αμέσως.) Και είναι αξιοπρόσεκτο ότι και τα τελικά προϊόντα που έφτασαν στην ελληνική αγορά δεν είχαν ουσιαστική διαφορά τιμής από τα Dahon! Δηλαδή και μαϊμού και ακριβή, διπλά λαίμαργοι οι “αντιπρόσωποι” και διπλά κορόϊδα οι ταλαίπωροι που την πάτησαν με αυτούς…
Μια ενδιαφέρουσα ανάλυση της Κινεζικής κατάστασης:
“New changes in China E-bike Demands. The Chinese consuming groups are becoming more specific in product demands E-bike is a “grass-root” industryin China, whose initial development hasn ʼ t received enough attention, resulting in a slow development in the beginning stage. From 2003 to 2007, due to the contribution of “SARS” (Severe Acute Respiratory Syndrome), the e-bike industry gains rapid advance; the e-bike brands, products and dealer networks are increasing rapidly. During this period, the following characteristics in the development of e-b i k e i n d u s t r y appeared.First, the overall industry scale increased quickly, with an annual growth rate of 50%. This manifested the rigorous growing trend and the gradual maturity of the whole industry. Secondly, the e-bike products began to diversify; except for those meeting the International standards, the electric scooters and electric motorcycles also came into being and soon grasped strong customer bases in Chinaʼs southern market. Thirdly, the e-bike consuming group was enlarging rapidly, in addition to the urban commuters, the urban old people, farmers and urban working labors also joined the main consuming group. From 2008, the rapid growth rate of e-bike industry slowed down; on one hand, the whole i n d u s t r y h a s r e a c h e d a relatively large scale, on the other hand, the government has standardized the regulation on this industry which caused this industry to cool down automatically. So, during this period, the competition was rather fierce. Some brands withdrew due to incapability, so the consolidation of the industry increased steadily; some large enterprises came into formation and had impact on the market and the industry. During this time, the products and the demands were similar to that of the previous period. By 2010, this industry showed a more healthy development; apart from the continual slow growth of the scale of the whole industry, more e-bike brands withdrew because of poor management, which pushed the formation of more influential brands. In 2011, the e-bike products and demands underwent more visible changes which would influence the future development of the e-bike industry in China. ”
To σχετικό δελτίο τύπου από την επίσημη αντιπροσωπεία είναι εδώ και λέει τα εξής:
“Παραπληροφόρηση Κοινού 3/3/2011
H Dahon ενημερώνει επίσημα ότι τα σπαστά ποδήλατα που πωλούνται την περίοδο αυτή σε κάποια καταστήματα με το όνομα “Ε cosmo a Dahon division” στο σκελετό τους, δεν σχετίζονται με κανένα τρόπο με την Dahon. Υπάρχει προσπάθεια παραπληροφόρησης για το θέμα αυτό και κακώς χρησιμοποιείται το όνομα Dahon για τα συγκεκριμένα ποδήλατα.
Παρακαλούμε ενημερωθείτε από τα επίσημα site της Dahon (dahon.com και dahon.gr) για την γκάμα μοντέλων μας.
Σε μια έρευνα αγοράς πάντα να ελέγχετε την ποιότητα των προϊόντων που βλέπετε, να ενημερώνεστε από επίσημες πηγές και να ζητάτε και δεύτερη γνώμη από άλλο κατάστημα ή από τις επίσημες αντιπροσωπείες. Θέματα κάλυψης ανταλλακτικών και εγγυήσεων είναι ακόμη κάτι που πρέπει να ρωτάτε σε κάθε αγορά ποδηλάτου.
Δείτε επίσης τις συχνές ερωτήσεις όπου υπάρχουν απαντήσεις σε πολλά τέτοια ερωτήματα για να κάνετε πάντα μια σωστή και σίγουρη αγορά και τα χρήματα που δίνετε να ανταποκρίνονται στην ποιότητα και υποστήριξη του προϊόντος που αγοράζετε.”