Ναι, γίνεται χαμός. Άλλες αντιπροσωπείες άρχισαν τις “προσφορές”, άλλοι απλά θέλουν διαπραγμάτευση. Τα ίδια μοντέλα που βλέπαμε για 1300 ευρώ, τώρα τα σκοτώνουν 800. Όπως είχα γράψει και σε προηγούμενο άρθρο, η αγορά είναι σε πολύ ανώριμο στάδιο. Πολλά ποδήλατα με τεχνολογία πρώτης γενιάς τώρα δείχνουν “λίγα” σε σχέση με τα νέα μοντέλα.
Έλα όμως που είχε έρθει ολόκληρο container από δαύτα!
Στην Ολλανδία το 1/3 της αξίας ποδηλάτων που πουλήθηκαν πέρυσι ήταν ηλεκτρικά. Στην Κίνα πουλήθηκαν πιο πολλά ηλεκτρικά ποδήλατα από ότι αυτοκίνητα. Δυο φαίνεται να είναι οι κατευθύνσεις:
1. Πιο ελαφριά ποδήλατα πόλης, κοντά στα κλασσικά ποδήλατα.
2. Πιο βαριά, σαν σκούτερ, ηλεκτρικά ποδήλατα.
Η δεύτερη κατηγορία είναι πονοκέφαλος για την αστυνομία αφού δεν είναι σίγουροι αν πρέπει ή όχι να τα απαγορεύσουν. Είναι ουσιαστικά μοτοσυκλέτες αλλά ξεφεύγουν των σχετικών νόμων. Οπότε είναι και επικίνδυνα! (Δεν απαιτούν δίπλωμα.) Σε πολλές πόλεις σκέφτονται να απαγορεύσουν στα ηλεκτρικά ποδήλατα να κινούνται στους ποδηλατόδρομους τώρα…
