Τι μηχανή χρειάζομαι για να ανεβώ ζόρικες ανηφόρες;

Το κλασσικό κιτ με μηχανή στο κέντρο του τροχού (hub motor) έχει ένα θεμελιώδες πρόβλημα:   οι στροφές της μηχανές είναι ακριβώς οι στροφές με τις οποίες περιστρέφεται.    Είναι σαν να οδηγάτε ένα αυτοκίνητο που είναι κολλημένο σε δευτέρα ή τρίτη ταχύτητα.   Ακόμα και ένα σπορ αυτοκίνητο με μπόλικη ιπποδύναμη έτσι θα έχει την λιγότερη ισχύ στις χαμηλές ταχύτητες και στις ψηλότερες.    Κάπου στην μέση είναι πιο χαρούμενο, δηλαδή μπορεί και να επιταχύνει, έχει την μέγιστη ισχύ.   Στον ανήφορο τα παίζει ,όπως και στην επιτάχυνση από σταματημένο.   Να εύχεστε ότι ο controller είναι καλά στημένος και κόβει την παροχή πριν πάθει κάποια ζημιά.    Συν τοις άλλοις τα hub motors μετατρέπουν αυτό το πρόβλημα σε θερμότητα.

Κλασσική περίπτωση όπου ένα σχόλιο αναγνώστη με αναγκάζει να εξηγήσω (και να καταλάβω) καλύτερα ένα θέμα.  (Thank you gsoubasis στο προηγούμενο άρθρο!)   Σε πολλά φυλλάδια και ιστοσελίδες ακούω μια γενίκευση τύπου “ανηφόρες;  Πάρε 1000W και καθάρισες!” μια ανοησία έχω αναπαράγει και εγώ.   Σίγουρα υπάρχουν και άλλα θέματα.

Ένα θεμελιώδες είναι “πόσο να με υποβοηθάει” η μηχανή στον ανήφορο;   Θέλετε απλά να πατάτε γκάζι και να καααάθεστε;   Στον πίνακα συγκρίνω μια ανηφόρα με τα πόδια (σπρώχνοντας ένα ηλεκτρικό που δεν την έβγαζε!) και την ίδια διαδρομή με το iZip που με βοηθούσε μεν αλλά ανέβασα και σφυγμούς βοηθώντας την κατάσταση!   Μέση ταχύτητα 1.17 με τα πόδια, 6.42 χλμ/ώρα με το iZip.   Το ερώτημα για όσους έχουν πωρωθεί να ανεβαίνουν ανηφόρες “άνετα” είναι αξίζει τον κόπο να κουβαλάς την παραπάνω ιπποδύναμη όλη μέρα για τον έναν ανήφορο που θα συναντήσεις μόνο και μόνο για να μην ανεβάσεις σφυγμούς για πέντε λεπτά;

Σίγουρα το καλύτερο είναι να μαζέψουμε συγκεκριμένα στοιχεία (κλίση, μηχανή, μπαταρία, βάρος αναβάτη) για να βγάλουμε άκρη τελικά.   Οπότε ρίξτε στα σχόλια τις εμπειρίες σας!    (Αν έχετε στοιχεία από GPS ακόμα καλύτερα αλλά ακόμα και κάτι όπως “η ανηφόρα των 40 εκκλησιών στην Σαλονίκη μια χαρά είναι σαν σημείο αναφοράς.)