Το βάρος του αναβάτη και η επιλογή ηλεκτρικού ποδήλατου

Ήρθαν σήμερα από την φόρμα επικοινωνίας δυο μηνύματα τα οποία σχετίζονται λόγω …βάρους!   Το πρώτο είναι τύπου “να το αγοράσω αυτό;” σχετικά με ένα ποδήλατο της Futura.   To οποίο μοιάζει για φασόν Κινέζικο (σαν τα Ideal ας πούμε, δηλαδή παραγγέλνουν από κάποιο εργοστάσιο και βάζουν πάνω μια δικιά τους μάρκα) οπότε δύσκολα βγάζεις άκρη από φωτογραφία.   Πρέπει να το οδηγήσεις, να δεις την αίσθηση και – πολύ σημαντικό – το βάρος, για να κρίνεις.   Πιο φτηνά υλικά, συνήθως είναι και πιο βαριά.   Εδώ λέει ότι μπορεί να μεταφέρει μέχρι 125 κιλά αλλά δεν γράφει πουθενά πόσο ζυγίζει.   Το οποίο συνήθως σημαίνει ότι είναι βαρύ!

Το άλλο ερώτημα είχε να κάνει με την επιλογή ποδηλάτου για εύσωμους αναβάτες.   Έχει δυο σκέλη:

1. Ένα καλό επώνυμο σπαστό ποδήλατο δεν έχει το παραμικρό πρόβλημα να μεταφέρει αναβάτες με μεγάλο βάρος.   “… να σας ρωτησω κατι για τα σπαστα ποδηλατα dahon: στην ιστοσελιδα τους αναφερουν πως τα μεγαλα ποδηλατα αυτης της μαρκας αντεχουν μεχρι 110 κιλά.”   Στο συγκεκριμένο ερώτημα από την δικιά μου πείρα αντέχουν και πολύ περισσότερο!   Σκέψου ότι εγώ μεταφέρω καθημερινά 2 ή και τρία παιδιά τα οποία μάλιστα πατάνε στην μπάρα (εκεί που γίνεται διπλώνει)!!  Ομοίως έχω κάνει μεγάλα ταξίδια  με αυτό καραφορτωμένο με πανέρια και τσάντες, σε χωματόδρομους όπου θα λυπόμουν και καλό mountain bike.   Ούτε βίδα δεν έχει λασκάρει τόσα χρόνια.

2. Το σύστημα ηλεκτρικής υποβοήθησης όμως έχει θέμα.   250W δεν θα σου φτάσουν μάλλον.   Γράφω “μάλλον” γιατί δεν είναι όλα τα μοτέρ 250W γεννημένα ίδια βέβαια.    Αν δεις πχ ένα Flyer καταλαβαίνεις ότι όλα τα εξαρτήματά του είναι φτιαγμένα για μεγάλο βάρος και μεγάλες κλίσεις.   Δεν αρκεί να αυτοσχεδιάσεις βάζοντας ένα μοτέρ 1000W μπροστά και άλλο ένα πίσω.   Πρέπει και η καλωδίωση, οι διακόπτες και όλα τα άλλα του μέρη να αντέχουν εξίσου.   (Θέματα ασφαλείας εδώ.)

Και για τις δυο ερωτήσεις, την απάντηση μπορεί να την δώσει όποιος πουλάει το ποδήλατο παρέχοντας δυνατότητα δοκιμής πριν την αγορά, δικαίωμα επιστροφής και εγγύηση καλής λειτουργίας για τουλάχιστον ένα χρόνο.    Και βέβαια ας μην είμαστε κι εμείς ανόητοι.   Το ποδήλατο όταν γίνει βασικό μέσο μεταφοράς, αξίζει τον ίδιο σεβασμό που δείχνουμε στο αυτοκίνητό μας, service και συντήρηση.