Email αναγνώστη:
“diavasa auto to arthro Το μοτέρ πρέπει να έχει ισχύ μέχρι 250W
Αν ο ποδηλάτης δεν κάνει πετάλι, το μοτέρ επιτρέπεται να κινεί το ποδήλατο με μέγιστη ταχύτητα 6Km/h (για υποβοήθηση κατά την εκκίνηση)
Αν ο ποδηλάτης κάνει πετάλι, το μοτέρ επιτρέπεται να υποβοηθά το ποδήλατο μέχρι ταχύτητα 25Km/h
Τα ίδια ορίζει και ο ισχύων KOK (Κεφάλαιο Α’. Γενικοί Ορισμοί, Φεβρουάριος 2011): “Ποδήλατο: Το όχημα δύο τουλάχιστον τροχών το οποίο κινείται με τη μυϊκή δύναμη εκείνων που επιβαίνουν και μπορεί να υποβοηθείται με βοηθητικό ηλεκτροκινητήρα μέγιστης συνεχούς ονομαστικής ισχύος 0,25 KW και η ισχύς του οποίου μειώνεται σταδιακά και τελικά μηδενίζεται όταν η ταχύτητα του οχήματος φθάσει τα 25 χλμ/ώρα ή νωρίτερα, εάν σταματήσει η ποδηλάτηση.”
Το πρόβλημα είναι πράγματι σύνθετο. Και το χειρόγκαζο πολύ πιθανό να θεωρηθεί παράνομο για ηλεκτρικά ποδήλατα και στην Ελλάδα σύντομα. Γιατί αν δεν κάνεις πετάλι, δεν είναι “υποβοήθηση”, είναι γκάζι. Δηλαδή καβαλάς ένα όχημα το οποίο δεν απαιτεί την μυϊκή σου δύναμη για να κινηθεί. Προφανώς δεν είναι κάτι το οποίο θα αρχίσει να ελέγχει η τροχαία αύριο αλλά καλό είναι να μην το παρακάνουμε και προκαλούμε την κατάσταση. Αν έχεις ένα ηλεκτρικό “ποδήλατο” με 80 χλμ/ώρα τελικά και χειρόγκαζο βγάζει μάτι και είναι θέμα χρόνου (και ατυχημάτων) να αρχίσουν να μας κυνηγάνε όλους…
ναι θα παρουμε ηλεκτρικο ποδηλατο για να πηγαινουμε με 6 χλμ/ωρα.. απορω αν ο νομοθετης θα αντεχε να παει βολτα με ενα τετοιο ποδηλατο..
Νομίζω ότι το θέμα δεν θα πάρει διαστάσεις σε επίπεδο το οποίο θα τσεκάρουν αν έχεις χειρόγκαζο… Απλά όπως λες, καλό είναι να μη προκαλούμε την κατάσταση. Γενικά το ποδήλατο είναι low profile όχημα και είναι άδικο να το κυνηγήσουν την στιγμή που κυκλοφορούν τόσο ενοχλητικά και επικίνδυνα αυτοκίνητα και μηχανάκια στους δρόμους.
Κάτσε να βγούνε πιο πολλά ηλεκτρικά που να πιάνουν τα 80 χλμ/ώρα και θα δεις τι θα γίνει! Ήδη σε πόλεις στην Κϊνα έχουν απαγορευτεί και είναι λογικό. Ξέρεις πόσο επικίνδυνο και τρομακτικό είναι να σου έρθει ξαφνικά ένα σχεδόν αθόρυβο όχημα τόσο γρήγορα;! To “low profile” είναι και μειονέκτημα επειδή ούτε φαίνεται, ούτε ακούγεται τόσο πολύ στους πεζούς. (Βλέπε παλιότερο άρθρο περί μηχανημάτων στα ηλεκτρικά ποδήλατα που κάνουν επίτηδες θόρυβο για λόγους ασφαλείας)