Πολλές φορές τα φτηνά ηλεκτρικά ποδήλατα σε κάνουν να νομίζεις ότι είναι πιο γρήγορα από τα ακριβά. Αυτό είναι επειδή στερούνται της τεχνολογίας με την οποία καταλαβαίνουν πόσο πετάλι κάνεις και πόσο υποβοήθηση πρέπει να σου παρέχουν. Ο υπολογισμός είναι πολύπλοκος γιατί πρέπει να λάβει υπόψη την ταχύτητα και την δύναμη που βάζουμε στο πετάλι. Τα φτηνά μοντέλα απλά έχουν δυο θέσεις: ή δίνουν όλη την υποβοήθηση ή όχι. Οπότε ενώ τα ακριβά διακριτικά δίνουν πάντα την υποβοήθηση σταδιακά, στα φτηνά ξαφνικά νιώθεις σαν να πάτησε κάποιος το κουμπί “turbo”!
Πως ακριβώς τα αλλάζει αυτά τα δεδομένα η Tranz X δείτε αν το καταλαβαίνετε από την ακόλουθη αυτόματη μετάφραση!
“TranzX PST έχει μια νέα λύση σε αυτό το δίλημμα που φέρνει τις επιδόσεις σε entry-level e-ποδήλατα και τα δώρα τους κατασκευαστές με μια πραγματική οικονομική εναλλακτική λύση.
JD Group, ο μεγαλύτερος δημιουργός TranzX ετικέτα PST ηλεκτρικά συστήματα κίνησης για ηλεκτρικά ποδήλατα, η εισαγωγή νέων «εργαλείων-Sensor Τεχνολογία” κατά τη διάρκεια της έκθεσης στην Ταϊπέι.
Με το νέο εργαλείο-αισθητήρα, JD παρέχει στους κατασκευαστές μια βελτιωμένη τεχνολογία αισθητήρα e-bike, που εύκολα ενσωματώνεται στο τιμόνι και δίνει επιλογέα για αναβάθμιση στα φτηνά μοντέλα χωρίς προσαρμογές στο πλαίσιο και πρόσθετα στοιχεία αισθητήρα.
Ακριβής μέτρηση επιτυγχάνεται με το συνδυασμό εργαλείων και RPM αισθητήρες στο e-bike με αποτέλεσμα ακριβή και ομαλή υποστήριξη σε οικονομικές τιμές. Ως εκ τούτου, μια ελκυστική εναλλακτική λύση σε άλλες ακριβότερες αισθητήρες. Το Gear-αισθητήρας είναι άμεσα συνδεδεμένη με το καλώδιο αλλαγή, προκειμένου να μετρήσει τα εργαλεία που χρησιμοποιούνται. Η ανάδραση από Gear και αισθητήρες στροφών συνδυάζουν ενεργού ζωής αναγνώσεις για να καθορίσουν τις ακριβείς συνθήκες οδήγησης.
Ως αποτέλεσμα, η συντονισμένη στήριξη από το σύστημα μετάδοσης κίνησης μπορεί να προσαρμοστεί ιδανικά στις ατομικές καταστάσεις και την πραγματική επιλεγμένη ταχύτητα, παρέχοντας πολύ ακριβή ανατροφοδότηση του συστήματος, επιτυγχάνοντας ακριβή υποστήριξη και επομένως μεγαλύτερη άνεση οδήγησης.
Το Gear-αισθητήρα θα είναι στη διάθεση των ΚΑΕ στην την άνοιξη του 2012.
Εισήχθη στο Taipei Εμφάνιση του περασμένου έτους, η κεντρική Μ07 κινητήρα είναι τώρα έτοιμο να κυλήσει από τις γραμμές παραγωγής στα εργοστάσια JD e-bike. Η brushless κινητήρα με μειωτήρα στροφών και ενσωματώνει την μεσαία τριβή και εστιάζει το μεγαλύτερο μέρος του βάρους στο χαμηλότερο περιοχή του e-bike. Αυτό δημιουργεί μια καλά ισορροπημένη βόλτα που είναι ιδιαίτερα κατάλληλη για σπορ προσανατολισμό e-ποδήλατα.
Συνδέεται με τα δαχτυλίδια της αλυσίδας, ο νέος κινητήρας μεταδίδει ενέργεια απευθείας στην αλυσίδα, την αύξηση της e-bike και επιτάχυνση των επιδόσεων. Η κεντρική TranzX PST κινητήρα μπορούν να φιλοξενήσουν έως και τρία δαχτυλίδια αλυσίδα, διευρύνοντας τις επιλογές κατασκευαστής να εξοπλίσει e-ποδήλατα με έως και 30 διαφορετικές σχέσεις μετάδοσης.
Επιπλέον, ο κεντρικός κινητήρας δίνει τη δυνατότητα ευελιξίας για τα διάφορα e-bike τροποποιήσεις. Με το μοτέρ βρίσκεται σε μεσοδιαστήματα του ποδηλάτου, και οι δύο τροχοί μπορούν να χρησιμοποιηθούν για ποικίλους συνδυασμούς, όπως διανομέα εργαλεία και δυναμό κέντρου, καθώς και ένα διάλειμμα παρκ.
Το TranzX PST κεντρικό σύστημα κίνησης είναι εξαιρετικά ισχυρό για μια ευέλικτη υποστήριξη με μέγιστη ροπή μέχρι 70 Nm. Περιλαμβάνει ένα θερμικό προστασίας, με τη μορφή μιας ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου μεταξύ των καλωδίων και μετατόπιση του κινητήρα. Ο προστάτης διακόπτει την υποστήριξη δίσκου μόλις ο αναβάτης ενεργοποιεί τον επιλογέα ταχυτήτων, με σκοπό ότι η εξουσία δεν μεταβιβάζεται με την αλυσίδα, ενώ μετατόπιση, την οποία αποφεύγει υπερένταση την αλυσίδα.
Η νέα κεντρική Μ07 μοτέρ που θα ξεκινήσουν για τη μαζική παραγωγή πριν από την εμπορική έκθεση στην Ταϊπέι.TranzX PST συστήματα και τα συστατικά όλα θα είναι στη διάθεση του στο Σαλόνι Κύκλου Ταϊπέι στην Nangang.”
Comments are closed.