Όπως θα διαπιστώσετε αν περιηγηθείτε λίγο σε αυτό το blog, το θέμα της ασφάλειας προκύπτει σε πολλούς τομείς:
1. Πιο συχνή μου αντίρρηση είναι ότι το ηλεκτρικό ποδήλατο είναι πολύ πιο ασφαλές από ότι νομίζουν όσοι δεν έχουν εμπειρία.
2. Στον χώρο του ηλεκτρικού ποδήλατου υπάρχουν οι …dragster υπερβολικοί τύποι που γουστάρουν μετατροπές. Αυτοί θέλουν να φτιάξουν μοτοσυκλέτες σε επιδόσεις. Το έχω ζήσει το φαινόμενο και με τους υπολογιστές. Σεβαστό σαν χόμπι αρκεί να μην θέτουν σε κίνδυνο τους υπόλοιπους ή ‘χαλάνε την πιάτσα’ και αρχίσουν να μας σταματάνε όλους οι αστυνόμοι στον δρόμο!
3. Αν αρχίσουμε χωρίς υπερβολές να κάνουμε δικιά μας μετατροπή με κιτ ή να κατασκευάσουμε εξ’αρχής ένα ηλεκτρικό ποδήλατο, πρέπει να λάβουμε υπόψη θέματα ασφάλειας. Αφού θα γίνουμε …ηλεκτρολόγοι, καλό είναι να προσέχουμε.
4. Όταν αρχίσουν οι πειραματισμοί εκτός έτοιμων λύσεων πρέπει να προσέχουμε πολύ, ειδικά σε θέματα καλωδίωσης και μπαταριών. Δεν είναι ασυνήθιστες οι εκρήξεις μπαταριών από λάθος φόρτιση ή φορτιστή.
5. Το νομικό πλαίσιο είναι ασαφές σε σχεδόν όλες τις χώρες του κόσμου. Αυτό σημαίνει ότι όσο καλύτερα οργανωθούμε σαν άμεσα ενδιαφερόμενοι-χρήστες αυτής της νέας τεχνολογίας, τόσο το καλύτερο για όλους.
6. Ακόμα και φαινομενικά δευτερεύοντα θέματα όπως η κατανομή βάρους και οι αναρτήσεις μπορεί να αποδειχθούν σημαντικά.Β
7. Ιδιαίτερα προβληματίζει η τάση κάποιων, κυρίως στα ΜΜΕ, να δείχνουν ηλεκτρικά super bike, είτε λέγονται Grace One ή – ακόμα χειρότερο – το Black Trail των 50 χιλιάδων ευρώ. Όμορφα πειράματα, ας μείνουν μακριά από τον δρόμο όμως γιατί εκεί είμαστε όλοι οι υπόλοιποι φυσιολογικοί άνθρωποι!
[youtube=http://www.youtube.com/watch?v=NzlLMWAWc9s]
H ασφάλεια λοιπόν του ηλεκτρικού ποδήλατου είναι άμεση συνάρτηση του τρόπου χρήσης. Προσωπικά με ενδιαφέρει περισσότερο να ακούσω πως βελτίωσε την ζωή σας αυτό το εργαλείο, παρά τεχνικές λεπτομέρειες.