Το σπαστό ηλεκτρικό μου ποδήλατο με βόλεψε πολύ και στο δασικό χωριό. Αναλυτικά τα πλεονεκτήματά του περιγράφονται εδώ, οι βόλτες του στο τμήμα “δραστηριότητες” αναλυτικά. Σε χωματόδρομους, άσφαλτο, διπλωτό στην καρότσα ενός Datsun ή και στο ΚΤΕΛ από την Άρτα, μου έκανε την ζωή καλύτερη. Αλλά κάπου εκεί στην ανηφόρα μετά την γέφυρα του Τζαρή πάντα μου τελείωνε η μπαταρία…
Η νέα γενιά ηλεκτρικών ποδηλάτων έχει σοβαρά εχέγγυα για βουνά. Διπλάσια χωρητικότητα μπαταρίας. Αυτόματα σύστημα γκαζιού από την κίνηση του πεταλιού το οποίο δίνει είτε 50% βοήθεια ή μέχρι και 150% σε σχέση με την δύναμη που βάζεις εσύ στο πετάλι. Και μεγαλύτερες τελικές ταχύτητες για όταν βιάζεσαι, φτάνουν πλέον και τα 45 χιλιόμετρα την ώρα κάποια μοντέλα! Υπάρχουν παραλλαγές ενισχυμένες για μετακινήσεις εκτός ασφάλτου, ακόμα και διπλό (tandem) ηλεκτρικό ποδήλατο.
Είναι ένα κίνημα που κερδίζει έδαφος σε όλη την Ευρώπη και τώρα με τα νέα
ψηλότερα ασφάλιστρα και τεκμήρια που πλακώνουν στην χώρα μας, αποκτά πολύ νόημα η επένδυση αυτή. Ειδικά καθότι απέκτησαν αξιόπιστη ελληνική αντιπροσωπεία. Ούτε δίπλωμα, ούτε κράνος, ούτε πρόστιμα μπορείς να φας. Και κάνεις την μετακίνησή σου με οικολογικό τρόπο!
Προσωπικά θα περιμένω την απάντηση της Dahon για σπαστό-ηλεκτρικό ποδήλατο, αλλά για όσους δεν χρειάζονται την διπλή λειτουργικότητα, η ώρα έχει έρθει.
Σημείωση: από τότε που το έγραψα αυτό το άρθρο και βγήκε το ποδήλατο που περίμενα και ξεκίνησα ολόκληρο σχετικό ιστολόγιο με πολλές πληροφορίες – http://ilektriko.wordpress.com/
