Κάτι έχω πάθει τελευταία και με ενοχλούν θέματα ασφαλείας… αλλά πολλές από τις ιδιοκατασκευές που βλέπω με προκαλούν. Όπως κάθε όχημα, καλό είναι να είναι χαμηλά το κέντρο βάρους. Είναι ένας από τους λόγους που λατρεύω το σπαστό μου
ποδήλατο. Ακόμα και η θέση της μπαταρίας είναι μπροστά και χαμηλά με βολικό σύστημα ClickFix.
Πολλά ηλεκτρικά ποδήλατα μετά από μετατροπή και ειδικά όταν συνδυάζεται με υπερβολές κάνουν σχεδόν σούζα από το πολύ βάρος πίσω όμως! Θέλει πολύ προσοχή στο φρενάρισμα ειδικά. Αν νιώθετε “ελαφρύ” το μπροστινό μέρος του ποδηλάτου σας θα πρέπει να τελειοποιήσετε σύστημα…ABS αφήνοντας το φρένο πριν μπλοκάρει ο τροχός.
Παρόμοια πολύ προσοχή θέλουν οι αναρτήσεις. Έτσι κι αλλιώς οι περισσότερες αναρτήσεις είναι κακορυθμισμένες. Ή για τα μάτια του κόσμου. Όταν αυξήσουμε το βάρος του ποδηλάτου πρέπει και οι αναρτήσεις να φτιαχτούν ανάλογα. Έλα όμως που πιθανώς να έχουμε ξεφύγει από τις προδιαγραφές τους!
Για πολλούς αυτά τα θέματα “αίσθησης στον δρόμο” ακούγονται δευτερεύοντα ή “ψιλά γράμματα”. Ειδικά όμως όταν μιλάμε για καθημερινές μετακινήσεις στην πόλη, κάνουν τεράστια διαφορά.
Θέλει προσοχή να μην καταλήξουμε αυξάνοντας πολύ το βάρος. Μετά θέλουμε πιο δυνατά φρένα (κι άλλο βάρος!) πιο δυνατές αναρτήσεις (κι άλλο βάρος) και έχουμε…μοτοσυκλέτα και όχι ποδήλατο!
alex τη διαφορα στα φρενα την εχω διαπιστωσει και γω και σκεφτομαι να βαλω δισκοφρενα αλλα ακομα την παλευω με αυτα. αλλωστε αν εχεις τα ματια σου 14 επιωραδυνεις στις πιο πολλες περιπτωσεις ομαλα πριν χρειαστεις το κοκκαλωμα!