Φαντάζομαι ότι κάποτε θα έγινε ντόρος για αυτή τη γέφυρα στην Κόρινθο αλλά δεν βρίσκω τίποτα στο διαδίκτυο. Εκτός κι αν έγινε στα μουλωχτά. Ένα εντυπωσιακό και μεγάλο έργο το οποίο κάθεται αχρησιμοποίητο.
Την ανακάλυψα τυχαία γυρνώντας με το ποδήλατο από το ράλι ακρόπολις (εδώ αναλυτικά γιατί είναι καλύτερο να πηγαίνεις στο Ακρόπολις με ποδήλατο).
X 410294.257 Y 4199012.898 το στίγμα αν ενδιαφέρεστε να την δείτε καθότι έχει και πολύ όμορφη θέα του Ισθμού. Αντί να αγχώνεσαι από τον θόρυβο των αυτοκινήτων μπορείς να το απολαύσεις ήρεμα.
Εκτός από την προκλητική πινακίδα, κάποιος έχει βάλει και πρόχειρο φράχτη και μπάζα σε κάθε μεριά ώστε να δυσκολεύεται η χρήση της γέφυρας η οποία κατά τα άλλα είναι σε τέλεια κατάσταση. Ίσως σταμάτησε για τεχνικούς λόγους, ίσως η χρήση της να δημιουργούσε πρόβλημα με τον ισθμό. Όλη η περιοχή βρωμάει από τα όμβρια.
Αν γνωρίζει κάποιος την ιστορία της δημιουργίας και της αχρήστευσής της παρακαλώ στα σχόλια να μαθαίνουμε και εμείς!
Φιλε μου ,η γεφυρα αυτη ουσιαστικα ειναι ενας αγωγος των αποχετευτικων λυμματων που οδηγουνται απο Λουτρακι προς τον βιολογικο καθαρισμο που ειναι πλησιον.
Πράγματι όλη η περιοχή βρωμάει και έχει πινακίδες σχετικά με τα όμβρια αλλά φαίνεται πολύ περίεργη και πολύπλοκη κατασκευή. Αν ήταν μόνο για λύματα θα αρκούσε ένας σωλήνας να περνάει, πολύ πιο φτηνό και εύκολο έργο. Ίσως σκέφτηκαν να έχουν μια γέφυρα καβάντζα για περίπτωση …πολέμου!
Όπως εσείς είστε ειδήμων στα hi-tech θέματα κάποιοι είναι ειδήμονες στις κατασκευές. Ένας αγωγός σε αυτήν την απόσταση έχει και ίδιο βάρος αλλά και το βάρος του (βρομερού) νερού που περιέχει. Θα περάσει απέναντι στηριζόμενος σε κάτι που όλοι λέμε “γέφυρα”. Σημειωτέον ότι η “δομή” της γέφυρας πρέπει να αφήνει ικανό ύψος από κάτω (για τους ιστούς πολεμικών πλοίων) και, voila! η κατασκευή. Η κατασκευή αυτή προφανέστατα, όπως την κόβω, έχει υπολογιστεί μόνο για το ίδιον βάρος της και μόνον και είναι απλώς προσπελάσιμη για προσωπικό επιθεώρησης, δεν είναι πεζογέφυρα (με βάση τους κανονισμούς τα φορτία για πεζογέφυρες είναι σχετικά υψηλά, καθόλου προφανή σε έναν τρίτο)
Πρίγκηψ του Νερέτβα, Πολ-Μηχ.
Ευχαριστώ πολύ για τις πολύ χρήσιμες επισημάνσεις!
Φιλε μου επεσες στον καταλληλο ανθρωπο,η γεφυρα κατασκευασθηκε το 1995/1997.Υπηρχαν δυο προτασεις στο διαγωνισμο που εγινε,η μια προεβλεπε την τοξοτη μορφη ,η οποια κερδισε και το διαγωνισμο και η αλλη ηταν η δικη μου κλασσικη γεφυρα με επιπεδο φορεα την .Οι μελλοντικοι σεισμοι θα δειξουν αν ητανε η περισσοτερο σοφη επιλογη.
Υπαρχη προβλεψη να μπορουν ταυτοχρονα να δουλεψουν επανω στην γεφυρα γερανοι και αυτοκινητα,σε περιπτωση βλαβης των αγωγων ,κυριως απο σεισμο η διαβρωση.
Η ΓΕΦΥΡΑ ΚΟΣΤΙΣΕ 350.000.000 δραχμες.
Τα πραγματα απ οτι βλεπεις ειναι απλα και δεν χρειαζονται τα σεναρια της συνομωσιας που σκεπτεσαι.
Ευχαριστώ πολύ! Είναι από τις χαρές του διαδικτύου το γεγονός ότι η αλήθεια τελικά βγαίνει. Εξού και αφήνω (περήφανος για αυτό το γεγονός) τυχόν λάθη μου στον αέρα για να ευχαριστιέμαι δημοσίως όταν με βάζουν στην θέση μου γνώστες. Ευχαριστώ πολύ και χρόνια πολλά!
Βασιλη γιατι δεν χρησιμοποιητε γιατι την εχουν,,σαν privet? Eευχαριστω
Η γεφυρα αυτη εχει μοναδικο σκοπο την εξυπηρετηση των αγωγων λυματων και του προσωπικου επιθεωρησης,τυχον αλλη χρηση σημαινει κοστος συντηρησης και ευθυνες για το Δημο Λουτρακιου.