Στα χθεσινά θέματα της μέρας με πολύ μικρό impact και τελευταία στην λίστα του Aino το εξής:
Δείτε πόσο διαφορετικά όμως το παρουσιάζουν οι online πηγές:
MegaTV.com – Τροπολογίες με άρωμα… ρουσφετιού. “Απανωτές είναι οι καραμπόλες που γίνονται στα τελευταία νομοσχέδια πριν από τις εκλογές με κορυφαίο παράδειγμα το άρθρο για τη δόμηση μεγάλων συγκροτημάτων στα νησιά, που επιχείρησε να περάσει το υπουργείο Πολιτισμού, μέσα στο νομοσχέδιο του υπουργείου Μεταφορών για τα ταξί. Το επίμαχο άρθρο εντόπισαν οι βουλευτές του ΠΑΣΟΚ, Κώστας Καρτάλης και Νίκος Σηφουνάκης...”
Ενώ το ethnos.grβλέπει “Βελτιωτικές αλλαγές στο νομοσχέδιο για τα ταξί.”Ο Μάκης Βορίδης, υιοθετώντας πλήρως σχετική πρόταση βουλευτών του ΠΑΣΟΚ, κατέθεσε νέα ρύθμιση...”
Στο enikos.gr μας εξηγούν ότι “Απανωτές συναντήσεις με φορείς της αγοράς είχε την Πέμπτη ο υπουργός Υποδομών, Μ. Βορίδης σε μία προσπάθεια να κατευνάσει τις έντονες αντιδράσεις που έχουν ξεσπάσει...”
O Αδέσμευτος κάνει τον κόπο να μας εξηγήσει την θέση της ΝΔ. “«Η κριτική ότι δεν ανοίγει το επάγγελμα δεν ακούστηκε από καμία πτέρυγα στη Βουλή, αλλά από συγκεκριμένο υπουργό», δήλωσε εξερχόμενος του Μεγάρου Μαξίμου κ. Βορίδης, φωτογραφίζοντας τον κ. Ραγκούση.
Ο πρώην υπουργός Μεταφορών μπήκε στο στόχαστρο και της κ. Βάσως Παπανδρέου, κατά την πρώτη ανάγνωση του νομοσχεδίου στην αρμόδια επιτροπή της Βουλής. «Την Τρόικα δεν την ενδιέφερε, μετά όμως την παράκληση της κυβέρνησης μπήκε το θέμα στο Μνημόνιο και είναι ευτελιστικό για τη χώρα», τόνισε η πρόεδρος της Επιτροπής.
Ο εισηγητής της Ν.Δ. κ. Μιχάλης Παπαδόπουλος τόνισε ότι δεν πρέπει να δημιουργηθούν αδικίες στη χορήγηση των αδειών, οι οποίες -όπως υποστήριξε- θα πρέπει να είναι μη μεταβιβάσιμες για διάστημα τουλάχιστον τριών ετών. Η Ν.Δ. τάσσεται υπέρ των πληθυσμιακών κριτηρίων και της διατήρησης των εδρών, ενώ προτείνει το 50% των νέων αδειών να χορηγούνται με κοινωνικά κριτήρια. Για την περιφέρεια, εισηγείται αύξηση των ορίων κυκλοφορίας των ταξί. Υπέρ του λελογισμένου ανοίγματος του επαγγέλματος τάχθηκε ο εισηγητής του ΠΑΣΟΚ κ. Δημήτρης Τσιρώνης. ”
Την γνώμη των οδηγών και του ΣΑΤΑ θα την βρείτε σε ελάχιστα σημεία όπως το TravelTimes. “«δεν προβλέπεται η δυνατότητα εναλλακτικών μορφών μετακίνησης όπως 7θέσια ή 9θέσια με οδηγό, λιμουζίνες, τετρακίνητα, ηλεκτρικά κλπ με μη διατιμημένο, ανταγωνιστικό κόστος και υψηλή ποιότητα. Καθώς επίσης, καμία δυνατότητα μίσθωσης αυτοκινήτου με οδηγό». Επίσης, υπογραμμίζουν ότι στο παρόν νομοσχέδιο δεν θα υπάρχει η δυνατότητα να μεταφέρει ένας πολίτης σε λογικό κόστος μικρού όγκου ή βάρους εμπορεύματα, οικοσκευές κλπ με μισθωμένα μίνι βαν μέσα στην πόλη του ή εντός της χώρας, κάτι το οποίο είναι διεθνής πρακτική.
Τέλος, συμπεραίνουν ότι με το παρόν νομοσχέδιο δεν υπάρχει καμία βελτίωση για τον πολίτη και τον επισκέπτη της χώρας μας και καμία βελτίωση της σχέσης ποιότητας – τιμής για το ταξί στην Ελλάδα σύμφωνα με τα προβλεπόμενα στο σχέδιο νόμου για την απελευθέρωση των ταξί.”
Μια από τις δυο παραπάνω ρότες (βελτιώσεις ή ρουσφέτι) ακολούθησαν και όλα τα άλλα media στο θέμα το οποίο έμπλεξαν και με το νομοσχέδιο για τα νησιά. H κυβέρνηση συνεργασίας και οι βουλευτές που άρχισαν από κάπου και πήγαν αλλού δυσκολεύουν όσους προσπαθούν να κάνουν προπαγάνδα! Η λίστα όπως την βγάζει το Aino για όσους έχουν απορία προς τα που ρέπει το αγαπημένο σας ενημερωτικό site…
